全液晶儀表尚未完全普及，就已是過氣技術了？沒有儀表才是新方向
發(fā)布時間：
2023-05-05 15:02
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首先我們要明白，在手動擋時代，儀表存在的意義，很多時候是幫助駕駛者能夠通過觀察車輛發(fā)動機轉速表，來判斷當前擋位是不是合適，而通過其他故障燈，以更加直觀的“信號”，告訴駕駛者，車輛可能存在的問題和隱患。
但是大家可能也發(fā)現(xiàn)了，到了自動擋車型上，發(fā)動機轉速表就沒有那么重要了，因為很簡單的道理，變速箱自己換擋，轉速高低由車輛變速箱電腦自己去判斷和執(zhí)行，所以轉速高低并不是很重要，顯示轉速也不再是必須的。而隨著車輛電腦技術的進步，很多故障信息，可以直接以文字的形式顯示在中控屏幕上，更加地直觀，所以其實在很多全液晶儀表盤上，很多信息的存在，也是形式大于內容。
之前理想L9就創(chuàng)造了一種新的儀表顯示方案，那就是沒有方向盤前臉的儀表，不管是液晶儀表還是機械儀表，取而代之的是一套顯示效果非常優(yōu)秀的HUD抬頭顯示+方向盤安全駕駛駕駛屏，HUD抬頭顯示可以顯示速度、導航信息、駕駛輔助信息、限速信息等。這樣的設定，功能其實和全液晶儀表差不多，但是好處在于，觀察這些信息的時候，是不用低頭的，也就是說，可以更加安全地駕駛車輛。
而方向盤上的小屏，實際上也只是提供了動力切換、油耗、電耗等信息，其實在行車過程中，這些信息是無關緊要的，沒有必要專門低頭去看，所以HUD抬頭顯示和小屏幕的配合，就徹底替代了全液晶儀表盤的作用。
當然形成這種局面，或者說未來沒有儀表盤將成為新趨勢，有一個很大的原因，還在于車輛的進一步集成化，也就是說，不管是車輛的動力系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)，還是車聯(lián)網系統(tǒng)，本質上都在同一個控制渠道之下，不像燃油車時代，很多車型的大件之間是互相割裂的，那么具備統(tǒng)一的控制渠道，就意味著幾乎所有能被人為控制和選擇的功能，都可以集成到中控大屏上，現(xiàn)在大多數(shù)20萬以上的新能源汽車，基本上都已經做到了這一點，而很多車型之所以還保留全液晶儀表，在我們看來，很大程度上也是為了迎合人們的用車習慣以及審美需求。
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